1. วิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำมันทั่วไปของสกรูคอมเพรสเซอร์
(1) คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำ
คูลเลอร์น้ำมันระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นเปลือกแนวนอนและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนท่อ น้ำมันอยู่นอกท่อ และน้ำอยู่ภายในท่อมัดท่อได้รับการแก้ไขบนแผ่นท่อที่ปลายทั้งสอง และมีแผ่นกั้นในกระบอกสูบของออยล์คูลเลอร์ ซึ่งสามารถปรับปรุงการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ำมันกับน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิทางเข้าของน้ำหล่อเย็นของตัวทำความเย็นน้ำมันควรน้อยกว่า 32 ℃ และควรควบคุมอุณหภูมิของหน่วยน้ำมันที่ 40 ~ 65 ℃
(2) คูลเลอร์น้ำมันเทอร์โมซิฟอน
โครงสร้างของออยล์คูลเลอร์เทอร์โมไซฟอนนั้นคล้ายกับโครงสร้างออยล์คูลเลอร์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นประเภทเปลือกและท่อแนวนอน โดยมีน้ำมันอยู่นอกท่อและมีสารทำความเย็นอยู่ภายในท่ออุณหภูมิของน้ำมันที่ระบายความร้อนด้วยตัวทำความเย็นน้ำมันแบบเทอร์โมไซฟอนโดยทั่วไปจะสูงกว่าอุณหภูมิการควบแน่นประมาณ 10-20 องศาเซลเซียส
(3) สเปรย์ระบายความร้อน
ในหน่วยที่มีการระบายความร้อนแบบสเปรย์ จะมีของเหลวสารทำความเย็นแรงดันสูงที่ดึงออกมาจากคอนเดนเซอร์หรือตัวรับของเหลว ซึ่งถูกพ่นเข้าไปในพอร์ตกลางของคอมเพรสเซอร์หลังจากผ่านตัวกรอง วาล์วปีกผีเสื้อ หรือวาล์วขยายตัวที่อุณหภูมิสูง เพื่อดูดซับความร้อนจากการอัดและทำให้น้ำมันเย็นลง บทบาทของอุณหภูมิ
(4) อากาศเย็น
วิธีการทำความเย็นของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศคือการระบายความร้อนทางอ้อม ซึ่งจะทำให้น้ำมันในออยล์คูลเลอร์เย็นตัวผ่านบรรยากาศโดยรอบ
2. วิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของชุดสกรู
(1) วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
1. ปิดเครื่องแล้วตัดไฟ
2. ปิดวาล์วตรวจสอบการดูดก่อนคอมเพรสเซอร์และวาล์วตรวจสอบไอเสียที่ทางออกของเครื่องแยกน้ำมันหากเครื่องมีอุปกรณ์ฉีดของเหลวและเครื่องประหยัดพลังงาน ควรปิดโซลินอยด์วาล์วสำหรับการฉีดของเหลวและวาล์วก่อนพอร์ตจ่ายอากาศด้วยวาล์วปิด.
3. ระบายสารทำความเย็นจากวาล์วระบายของตัวแยกน้ำมัน
4. ระบายน้ำมันจากปลั๊กท่อระบายน้ำหลาย ๆ อันที่ด้านล่างของตัวแยกน้ำมัน
5. ถ่ายน้ำมันในตัวกรองน้ำมันหากมีออยล์คูลเลอร์ในตัวเครื่อง ให้ถ่ายน้ำมันออก
6. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองหรือตัวกรองหลายตัวที่ระบุไว้ในกำหนดการบำรุงรักษา
7. สูญญากาศ
8. เติมเชื้อเพลิงหน่วย
9. เปิดวาล์วตรวจสอบการดูดและไอเสีย เปิดวาล์วโซลินอยด์สเปรย์และวาล์วหยุดที่ด้านหน้าของช่องจ่ายอากาศ
10. เปิดเครื่องแล้วเปิดเครื่อง
(2) การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและการทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันแบบหยาบ
1. ปิดเครื่องแล้วตัดไฟ
2. ปิดวาล์วหยุดก่อนตัวกรองน้ำมันดิบและหลังตัวกรองน้ำมัน และปิดวาล์วตรวจสอบระหว่างช่องจ่ายน้ำมันของตัวกรองน้ำมันดิบกับช่องฉีดเชื้อเพลิงของคอมเพรสเซอร์
3. เปิดวาล์วเติมน้ำมันบนตัวกรองน้ำมันดิบเพื่อปรับความดันในตัวกรองน้ำมันให้สมดุลกับความดันบรรยากาศคลายน็อตบนฝาครอบหน้าแปลนของไส้กรองน้ำมันเครื่องเล็กน้อย เพื่อให้แรงดันในไส้กรองน้ำมันเครื่องถูกปล่อยออกมาอย่างช้าๆ และลดลงเพื่อให้สมดุลกับบรรยากาศ
4. ถอดฝาครอบหน้าแปลน เปลี่ยนไส้กรองในตัวกรองน้ำมัน และทำความสะอาดหน้าจอตัวกรองในตัวกรองน้ำมันดิบ
5. ฝาครอบหน้าแปลนพร้อมตัวกรองน้ำมันหยาบ
6. เติมตัวกรองน้ำมันด้วยน้ำมันทำความเย็นที่กรองแล้ว, ติดตั้งฝาครอบหน้าแปลนของตัวกรองน้ำมัน, เปิดวาล์วปิดก่อนกรองน้ำมัน, ใช้ตัวกรองน้ำมันให้ว่าง, เปิดตัวกรองน้ำมัน เช็ควาล์วระหว่างพอร์ตฉีดเชื้อเพลิง และคอมเพรสเซอร์และวาล์วหยุดด้านหลังกรองน้ำมัน
ผู้ติดต่อ: Mr. Henry Lin
โทร: 86-180 2621 9032
แฟกซ์: 86-20-39199299